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由于微生物腐蝕(MIC)研究的周期長、影響因素復(fù)雜、實驗條件苛刻,因而長期以來未被科研工作者所重視。最早有關(guān)微生物影響燃料腐蝕性問題的報道見于國外20世紀30年代。而自20世紀80年代以來,隨著中國生物科學(xué)和技術(shù)的迅猛發(fā)展,材料腐蝕與微生物密切相關(guān)性,尤其是微生物對金屬腐蝕的危害性越來越被人們認識和關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計,全世界每年因金屬的微生物腐蝕所造成的經(jīng)濟損失達
2016-07-01 536
針對飛機整體油箱微生物腐蝕形成的原因,目前主要有以下幾種預(yù)防控制措施。1. 排除水分水是微生物生長的必要條件,因此要嚴格按照維修手冊,做好燃油中水分的排放工作。加油前保證加油車中油、水分離;隨時檢查、清洗微生物污染沉積物,確保排水通暢;盡量推遲放油時間,加油過程中或剛剛加完油時不可以進行放油工作。2. 油箱清潔清潔油箱可以根除油箱內(nèi)的微生物污染,防止死去的真菌殘余物堵塞油濾,避免死去的真菌成為營養(yǎng)
2016-07-01 668
由微生物產(chǎn)生的分泌物對飛機結(jié)構(gòu)造成的腐蝕稱為微生物腐蝕。對于飛機結(jié)構(gòu)來說,微生物腐蝕主要發(fā)生在結(jié)構(gòu)油箱內(nèi)。影響結(jié)構(gòu)油箱微生物繁殖的主要因素是霉菌孢子、燃油、水和溫度。航空燃油是霉菌的主要培養(yǎng)物。霉菌孢子、真菌等有機物存在于我們生活的環(huán)境中,容易在燃油運輸過程中進入燃油,并在適宜的生長環(huán)境下大量繁殖。燃油在生產(chǎn)和運輸過程的任一環(huán)節(jié)都可能被污染,當被
2016-06-30 667
? ? ? ? ?當通過目視油樣發(fā)現(xiàn)燃油出現(xiàn)微生物污染跡象時,應(yīng)采用精度更高的生物分析法確定微生物污染的等級,并根據(jù)污染程度采取相應(yīng)的處理措施。?1.輕度污染?當確定油液存在輕度污染時,可定期監(jiān)控油液污染狀況,監(jiān)控間隔根據(jù)此次污染的具體程度確定,一般在1個~12個月之間。?2.中度污染?若油液污染程度為中或高
2016-06-30 808
1.油箱腐蝕概述 (1)微生物污染和油箱腐蝕 當油箱內(nèi)條件適宜時,細菌會在油液內(nèi)大量滋生。燃油中的碳氫化合物以及溶解在燃油中的氮、氧、硫、磷等物質(zhì),為各類細菌提供了賴以為生的物質(zhì)基礎(chǔ);燃油中的水為細菌滋生提供了合適的環(huán)境,細菌一般生活在燃油和水的界面處;適宜的溫度會加速細菌的繁殖速度,細菌的最佳生長溫度是25℃~30℃。微生物在燃油內(nèi)的滋生會造成燃油品質(zhì)下降,在燃油中形成暗色泥
2016-06-30 1068
為了保證在所有正常飛行狀態(tài)下能夠可靠地向發(fā)動機供給所需燃油,并且確保飛行中飛機和乘員、旅客的安全,許多國家都頒布有各類飛機的適航條例。例如,美國有聯(lián)邦航空條例(FAR),歐洲有歐洲聯(lián)合航空條例(JAR),中國有中國民用航空適航條例(CCAR)。條例中對燃油系統(tǒng)都有詳細具體的要求,這些要求是必需滿足的。 對燃油系統(tǒng)的主要要求有如下內(nèi)容: (1)壓力供油系統(tǒng)應(yīng)能提供飛機在起飛時所需
2016-06-30 593
1. 重視選材1·1 水泥 水泥是混凝土的重要組成部分,其性質(zhì)對混凝土結(jié)構(gòu)耐久性有著重要影響.根據(jù)腐蝕環(huán)境的不同,合理選擇水泥品種有利于提高混凝土的耐久性.水泥中的堿性物質(zhì)能在鋼筋表面形成鈍化膜,這也是混凝土能夠保護鋼筋免遭銹蝕的基本條件.有資料表明[5]:當混凝土的pH值<9.88時,鈍化膜生成困難或已經(jīng)生成的鈍化膜逐漸破壞;當pH值處于9.88~11.5之間時,鋼筋表面的鈍化膜
2016-06-29 485
鋼筋混凝土基礎(chǔ)屬于地下結(jié)構(gòu).影響其腐蝕的因素主要有以下幾種:混凝土的密實性、抗化學(xué)腐蝕性、堿骨料反應(yīng)以及鋼筋的銹蝕等. 1. 密實性 混凝土的密實性直接影響混凝土的其他耐久性因素,如抗凍性、抗化學(xué)侵蝕性等.由于水泥在水化過程中會出現(xiàn)一些毛細孔隙,所以混凝土結(jié)構(gòu)不可能絕對密實.從理論上講,硅酸鹽水泥完全水化所結(jié)合的水量只占水泥質(zhì)量的22.7%,但為了保證有必要的毛細孔作為供水通道
2016-06-29 528